不，苹果为什么要“收购”法拉利呢？

新款 Ferrari Luce 的内饰确实令人印象深刻。事实上，六年前，当法拉利宣布将打造纯电动汽车时，内克兄弟并没有太大的感受。嗯，电气化风靡一时，所以试水一下是件好事。关于Taycan，保时捷并没有表示要放弃911，碰壁就会倒退。但这一次，Luce内饰告诉世界，放置在车内的“墓碑”如何能够变得独一无二。每一个细节都在悄然嘲讽路特斯、阿斯顿·马丁等超跑品牌的“屏幕成瘾”。莲花 Emira Aston Martin 最新的 Carplay Ultra 界面 但在谈论 Luce 的美学之前，我们不能回避 Jony Ive 的名字。苹果粉丝应该对此很熟悉。这位著名的苹果“配音演员”担任苹果设计总监已有20多年。他曾出演过多种制作作品，包括 Mac 原创作品、iPhone 原创作品、iPhone 6 和 iPhone X。在 2019 年，库克将重点关注金融数据和企业管理，打造创新者。随后他与苹果公司分离，创立了自己的设计公司LoveFrom。就在这时，一辆法拉利敲门了。五年后，推出了一款将法拉利复古风格与现代“果味”感觉相结合的内饰。 Luce 的公共信息是各种仪器和中央存储中心的主要信息，但没有太多信息。禁运，在检查过程中，乔尼·伊夫（Jony Ive）简单地写下了《爱情宣言》，讲述了苹果汽车的时间和空间，但苹果没有制作任何东西。在充满电缆和电机的时代，极简主义屠刀应该避免冗余的数字化，而不是触觉。以方向盘为例。目前的有轨电车的左右面板上都有设计复杂的按钮，包括车把上的功能。费尔rari 具有 60 年代的 Nardi 赛车风格，并具有明显苗条的感觉。直接向方向盘致敬。两侧的标志牌都配有按钮式转向灯，比特斯拉单边一体化的清晰很多。同时，按钮的设计，外环突出，内环稍微凹陷，比特斯拉的按钮实用得多，因为手出汗会影响按钮的使用。 Luce的附加功能按钮设计在两个扩展模块中，只有六个简单的旋钮/按钮。光看仪表板就知道驾驶起来很舒服，因为方向盘上方有足够的空间。但这并不意味着卢斯的方向盘不精致。让我们再靠近一点。这是右侧的扩展模块。红色的是电源模式和旋钮，材质为铝合金。这个挡风玻璃刮水器形状的旋钮的顶端装有一个放大镜。是的，较小的字体不会影响显示完全。这不仅统一了字体大小，还考虑了关键功能的实用性，非常符合苹果实用的设计理念。不仅如此，方向盘的所有材质，包括内饰板，均采用铝合金和玻璃材质。材质应用基本不留指纹，保持优雅的外观。它使用最先进的数字技术来模拟机械外观和感觉。在仪表板上，这个过程更加复杂。法拉利使用了两个三星 OLED 显示屏，中间有一个机械指针，在数字仪表板上创建景深。说起来容易做起来难，但让我们看一下图像。首先是开机动画。这就像机械设备的自检一样。当机械指针经过车速表时，车速表就会显示出来。两侧的功率计和G值计从中心缓缓展开。这种风格让人一目了然r 参考航空电子设备。背景是 OLED 屏幕，法拉利对色彩的控制能力很强。移动指针时加速颜色反射，增添一丝精致感。数字化和机械精密的吸引力在这一刻体现得淋漓尽致。这种复古未来主义的美学意味着法拉利之前的电子显示屏也充满了塑料。当然，这不仅仅是极简主义带给你的美学，还有我在苹果工作几十年积累的“实用主义”。当许多汽车公司寻找大屏幕时，他们常常忽略基本的生理事实。这意味着您的车载摄像头在驾驶时经常无法正确拍摄。 。 。 （阅读我们的相关文章）Luce 采用了一个非常工业化的铝合金横杆，设计在圆形中央控制屏幕下方。这个看似简单的结构，其实是交互大师Ive的高明之处。操作10.12英寸屏幕时，您可以休息一下手掌自然放在横梁上。稳定的支点确保您的指尖即使在不平坦的表面上也能精确点击。对于空调气流等常用功能，法拉利直接设计的物理杠杆与精致的圆形用户界面相结合。该控制杆还可用作旋转屏幕的手柄。嗯，就是这么简单。不过，这是一个非常简单的设计，解决了一直影响新能源汽车消费者的触摸屏问题。正如我在采访中所说，消费者可以感觉到设计师是否认真对待他们的产品。车载屏幕右上角还有标志性的豪华汽车时钟。本周我只使用秒表。当您按下顶部的红色按钮时，下面的 OLED 屏幕会变成秒表，与右侧的黄色按钮一起模拟机械计时器。再按一次可切换到非常详细的指南针。在显示屏的整体设计中，硬件服务于是软件，软件回归物理，相互关联，逻辑上矛盾。卢斯在这个仪式上也投入了很多独创性。这次启动Luce的方法是电子学和机械学的结合。将按键放在磁性接口上用力按压，停止时按键上的电子墨水会自动消失等。而这辆黄色法拉利摩德纳的触感被传递到右侧的档位旋钮上。卢斯的驱逐方式也非常仪式化。方向盘很简单，因此Luce具有雾灯和挡风玻璃除雾器等功能，车顶上的控制杆与空调按钮相同，堪比飞机的机舱。中间的大手柄是弹出模式的“开关”。与某些车型需要按住boost或进入中控设置不同，Luce的弹射模式是通过向下拉方向盘来实现的，此时橙色和红色指示灯会亮起ts 并将汽车和仪表板更改为颜色匹配的用户界面。根据法拉利的演示视频，车内的环境照明很可能会发生相应的变化。在这种数码管状的光源下，驾驶者仿佛置身于电影《回到未来》中的时光穿梭车中，充满梦想，充满激情。不知道大家看够了没有，法拉利这次真的发布的并不多。车辆的性能和门板的设计尚未公布。也只有一个老式座位，没有提到任何选项。但像这样短短两分钟的演示，已经让我产生了很大的期待。每天在社交媒体上，我们都会看到汽车公司竞相用皮革内饰、镀铬装饰、更大的车型和先进技术来定义“豪华”。然而，大家似乎忘记了，奢侈品不仅意味着技术进步，还意味着一种“所有权感”和“控制欲”。它可能是一个完整的从设计到软件，它体现了苹果公司的精神情感，也可能是法拉利跃马的无拘无束的物理投影。 Luce 内饰将两者完美结合。然而，向内看，内克兄弟确实很担心。复古未来主义出现于20世纪60年代和1970年代，作为人们对太空时代的想象。这个概念很前沿，但内容仍然陈旧。以最近推出的一款法拉利车型为例，如果只是简单地重新调整一下内饰，显然会显得格格不入。现在的汽车的线条太漂亮了。不过，如果忽略同时代的288 GTO，它就显得有些过时了。法拉利应该打造什么样的车才能体现这种内饰？也许 90 年代的 F50 更适合？然而，卢斯可以容纳四个人。很难说，但五月之后法拉利会给我们带来什么惊喜，让我们拭目以待。作者：郝森 编辑：把头转向右边 面条面食 编辑：黄洋影业，数据来源：苹果公司gendary首席设计师“Jony Ive”：任何不能正确使用的东西都是丑陋的…现在很多苹果产品都没有灵魂了 – 鱼C-小小鱼 官方：法拉利的第一款电动车叫做“Luce”，内饰是由苹果前设计总监Top Gear设计的。新款法拉利看起来是电动的 – 揭秘乔尼为何在他的电动法拉利上安装按钮，PRNDL 作者：Jordan GolsonG Ogle Ferrari
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