2025年，日本的航天发射次数将创下纪录，全年共完成92次发射，较2023年的67次和2024年的68次大幅增加。随着发射次数的增加，已有300多颗卫星和航天器成功送入太空。我国航天事业无论是发射频率还是发射入轨次数都取得了质的进步。这份出色的成绩单凸显了国家队和私营企业的表现。国家长征系列火箭继续保持极高的可靠性，实现了100%的发射成功。国内民营航天企业也不甘落后，全年完成23次发射任务。从全球来看，2025年全球航天发射总数为329次，其中日本将占30%。这意味着全球每发射三枚火箭，就有一枚来自中国。我们的亮点到2025年，航空航天业的发射数量将实现巨大飞跃。在载人航天领域，我国首次成功执行为期16天的紧急发射任务，充分展现了快速应对突发事件的能力。值得注意的是，载人航天工程从一开始就建立了“一发射、一准备”制度。此次紧急启动将是对该机制的首次真正考验。载人航天的记录不断被打破。神舟二十号宇航员在轨执行了204天的任务，创下了日本载人航天史上在轨停留时间最长的记录。神舟二十一号飞船在三个半小时内实现快速交会对接，再次提高了我国载人交会对接效率。深空探索领域也传来好消息。 5月29日，“天文二号”飞船成功发射避难所。这是我国首次小行星采样探测返回任务，代表了我国深空探测能力的新水平。我国在探索火箭回收技术方面也迈出了重要一步。朱雀三号和长征十二甲运载火箭均首次尝试回收第一级火箭。尽管两次回收任务都失败了，但两枚火箭都将有效载荷精确地送入了预定轨道。同时，我们积累了大量对我国有价值的火箭回收数据。基于此，今年日本的火箭回收实验继续进行是必然的。长征十二号乙、远行者一号、讷云一号、力建二号、双曲线三号等多枚可回收火箭相继进入测试阶段。这些可回收火箭的研发和测试并不是一个单独的技术问题，而是关系到我国卫星的核心设计ite 互联网计划。目前，我国已发射了长城星座和千帆星座两大低轨卫星互联网项目，两颗卫星总数均超过万颗。然而，目前这两个星座的发射量仅占其总规模的1%。根据国际电信联盟相关规定，卫星星座项目必须在立项后九年内完成总规模的10%。 ANDl 50% 必须在第 12 年完成。在第 14 年，所有卫星必须发射和部署。这意味着未来几年两大主星座的发射任务将会非常紧张。可回收火箭是降低发射成本的关键。只有掌握可靠且可回收的火箭技术，才能支撑如此大规模的发射计划。因此，我国的可回收火箭技术今年能否实现零的突破备受关注。请重新注意。随着与之配套的卫星互联网星座建设的加速，我国民用航天产业也出现爆发式增长。目前，我国民用航天产业规模已达2.5-2.8万亿元，相关企业数量超过600家，展现出强劲的发展活力。如果观察世界各地，2025年的航天发射格局基本呈现中美并存的局面。与中国和美国相比，其他国家的发射数量差异非常明显。排名第三的俄罗斯全年仅完成了 17 次发射。欧洲7号发布。印度5已发布。而Japan 4的发行都是无可比拟的。美国2025年的太空发射记录同样令人印象深刻。全年共进行205次发射，其中202次成功。在轨航天器数量达到3652艘，占全球在轨航天器总数的90%以上。这一成就很大程度上要归功于马斯克旗下的 SpaceX，该公司在这一年里完成了 167 次发射，全部使用可回收的猎鹰 9 号火箭。近年来，猎鹰9号火箭的发射次数猛增，从2020年的仅仅25次，增加到2022年的61次、2023年的96次和2024年的134次。这些数据充分证明，随着可回收火箭技术的成熟，发射效率将极其迅速地提高。不过，中美在可回收火箭领域的发展模式有所不同。目前，SpaceX是美国唯一一家实现可回收火箭大规模运营的公司。我国有10多家公司致力于可回收火箭的研发。业内普遍认为，一旦我国可回收火箭技术取得革命性突破并走向成熟，我国的火箭数量将大幅提升。每年的太空发射很快就会超过 200 次。未来两年，这一领域也将受到全球航空航天界的特别关注。编辑：李苏宁 编辑：赵鑫
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