IT之家10月26日报道,乘用车协会分会崔东洙发布文件透露,截至2025年9月末(上个月)全国乘用车行业库存为328万辆,环比增加12万辆,较2024年9月增加26万辆,形成库存回收旺季库存的特征。崔东洙表示,2025年4月行业库存量为350万台,是近两年来的最高水平。汽车以旧换新市场零售额较高,但厂家生产相对谨慎。 5-8月,汽车企业将相对理性地控制生产,减轻经销商的库存压力,这将导致5-8月库存持续减少,2025年9月库存恢复。其中,厂家库存占比24.6%,同比增加较上月下降0.7个百分点。数据方面,9月份全国乘用车市场零售量为224.1万辆,比上年增长6.3%,环比增长11%。今年以来累计零售1701万台,同比增长9.2%。今年以来,国内汽车市场累计零售额增速持续由1-2月的1.2%提高到1-6月的11%。 7-9月增速保持在6%,呈现高基数减速特征,与年初确定的“先低后高、后平”走势一致。崔东洙透露,2024年国内乘用车零售额预计将由低转高,7-12月将持续上升趋势。 2025年的汽车市场将呈现低、中、高三个层次的特点。累计零售额受春节影响,1月份国内车市继续由1月份的-12%增长至1-6月份的11%。 7-9月基本放缓势头强劲,打破了“上半年低、中间高、后平”的走势。今年7-9月零售额增速与去年同期相比平稳,9月表现强劲,处于高位。展望未来,Choi Dong-soo 认为,考虑到目前 328 万台的库存水平以及未来几个月的预期市场增长,该行业的库存压力很小。鉴于当前价格竞争带来的分化趋势,汽车企业应迅速跟随政治环境和市场的变化,审慎把握产销节奏,并根据经销商的库存结构进行调整。他们应该小心地增加库存及时清理旧库存。
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