为什么这些模型不能由本田和索尼在美国加利福尼亚州共同开发？

日本和本田公司公司正在共同努力，在美国生产Apela 1电动汽车，避免在美国加利福尼亚州的在线销售。本月，加利福尼亚汽车分销商协会（CNCDA）对索尼，本田和美国公司成立的联合公司索尼·本田流动性提起诉讼。由索尼和本田开发的电动汽车Afela 1将于今年年底开始生产测试，并于2026年上半年交付给客户。最近，索尼和本田移动设备之间的联合公司于今年1月开始预订新车，通过互联网收集200美元的坦克。加利福尼亚州的法律禁止汽车制造商或其分支机构在不是特许经营者的销售模式中竞争。此外，该州自2024年以来添加了新的条款，这要求AuManufacturerstomóviles通过新建立或现有的经销商网络销售新品牌。相信d此监管调整的背景与特斯拉的在线销售模式有关。作为电动汽车行业的领导者，特斯拉自2015年以来一直通过互联网直接向消费​​者出售新车，但没有与传统经销商签署销售协议，这并不违反加利福尼亚州的先前法律。根据先前的规定，特许经营协会适用于加利福尼亚州高级法院，该法院具有首先的管辖权，以禁止出售该模型，并声称“通过互联网将Afela模式出售给消费者是违反州法律的”。特许经营协会指出：“在加利福尼亚州的本田特许经营者遭受了销售机会后的严重财务损失，这是拒绝本田合作伙伴的电动模型。在这种情况下。 Meanwhile, Sony Honda Mobile launched the production of trial in June this year in East Liberty Plant in Ohio, Honda, Honda, the US Production is not a simple sample production, it enters the final stages of mass production, which covers the complete process tests, such as the control of component assembly errors, the detection of coating quality, the sensors and the purification of stability of the electronic systems.情感空间，“该公司将推出一个概念性的汽车，其愿景具有“制造汽车”的愿景，并将在图像生产，娱乐，娱乐，娱乐，沟通，沟通，沟通和娱乐生产的领域中整合技术。大众生产的版本1以初始价格（基本版本）和“签名版本）和“签名版本”启动了两个配置版本。电动机牵引（AWD），配备91 kWh容量电池，WI目标范围将近500公里。此外，该模型还配备了40多个传感器，包括Lidar（LiDar），该传感器承认了高级驾驶辅助系统。该汽车配备了人工智能（AI）的个性化接口，可为用户提供个性化体验。索尼在Afela 1中集中了自己的高端声学技术，这使您可以有效地隔离外部噪声。通过“ 360汽车个人”系统，在每个座位中，扬声器将扬声器融合在一起为乘客提供独家的立体声音响效果，这使驾驶员和乘客可以享受自己的优化音乐体验，无论他们是什么座位。 Afeela 1装配厂是美国的自由东植物，该植物以前生产了本田CR-V和Acua de Honda系列模型。为了适应Afeela项目，工厂推出了新的组装和电子生产过程。
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